La géante berlinoise de la livraison de repas, Delivery Hero, a averti les investisseurs qu'elle pourrait finalement faire face à une amende antitrust pouvant atteindre 400 millions d'euros.
Le développement, rapporté plus tôt par Reuters, fait suite à des perquisitions non annoncées par les autorités de l'Union européenne dans les bureaux de Delivery Hero et de sa filiale espagnole Glovo en juillet 2022 et novembre 2023.
L'UE n'a pas nommé les entreprises à l'époque, bien que les deux aient confirmé que les inspections avaient eu lieu. La Commission européenne a déclaré qu'elle avait des préoccupations concernant des violations potentielles des lois sur la concurrence liées à la formation de cartels et à d'autres pratiques commerciales restrictives.
Dans une note aux investisseurs publiée dimanche soir, heure locale, Delivery Hero a déclaré qu'elle pourrait faire face à la sanction pour « accord anti-compétitif présumé de partage des marchés nationaux, échanges d'informations commercialement sensibles et accords de non-pillage ».
Dans son rapport annuel de l'année dernière, Delivery Hero a déclaré qu'il avait mis de côté 186 millions d'euros à la suite des inspections non annoncées dans l'UE.
« L'intention d'augmenter la provision est basée sur des discussions informelles récentes avec la Commission européenne et une analyse détaillée ultérieure », a-t-il écrit, expliquant le montant augmenté qu'il a mis de côté. « Delivery Hero a l'intention de coopérer pleinement avec la Commission européenne, tout comme elle l'a fait lors des inspections non annoncées en juillet 2022 et novembre 2023. »
Le géant allemand a acquis une participation majoritaire dans Glovo fin 2021, environ six mois après que le rival espagnol ait déboursé pour rassembler trois de ses sous-marques.
La consolidation rapide a été une caractéristique essentielle de l'espace de livraison de repas à marge mince, les acteurs se battant pour obtenir les premières ou deux premières positions sur les marchés dans l'espoir de rendre les économies viables.
Après la pandémie, nous avons vu de nombreuses sorties de marché et une série d'entreprises fermer leurs portes après l'effervescence liée au confinement pour la livraison de repas devenu un souvenir lointain, soulignant à quel point le modèle économique de la livraison de repas est difficile.
