Waymo a révélé mardi qu'il propose désormais plus de 100 000 trajets en robotaxi payants chaque semaine dans ses trois principaux marchés commerciaux à Los Angeles, San Francisco et Phoenix.
Ces chiffres ont été partagés par la co-PDG de Waymo, Tekedra Mawakana, dans un message sur les réseaux sociaux. Le nouveau chiffre de 100 000 est le double de ce qu'avait précédemment annoncé l'entreprise. Le PDG d'Alphabet et de Google, Sundar Pichai, a noté lors de l'appel aux résultats de l'entreprise cet été que Waymo proposait bien plus de 50 000 trajets payants par semaine, un chiffre que Waymo a également mentionné dans un billet de blog datant de juin.
Waymo a atteint ce jalon avec une flotte de centaines de véhicules entièrement autonomes et électriques Jaguar I-Pace. La société ne divulgue pas de chiffres précis sur sa flotte, mais une demande en vertu de la loi sur la liberté de l'information du Département de la fiscalité de Californie a révélé que l'entreprise dispose de 778 robotaxis sous son permis de déploiement dans l'État. Il n'est pas clair si certains de ces véhicules opèrent à Phoenix.
Waymo a depuis longtemps une présence à Phoenix, qu'elle continue de développer. Mais son expansion la plus notable a eu lieu en Californie, où elle a reçu en août dernier les derniers permis nécessaires pour exploiter un service de robotaxi commercialement.
Depuis lors, Waymo est passé à un service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 dans tout San Francisco et continue de s'étendre dans de nouveaux quartiers de la ville tentaculaire de Los Angeles. Waymo a récemment étendu son service à d'autres villes de la péninsule de San Francisco, notamment à Daly City, et a commencé à tester ses véhicules entièrement autonomes sans pilote de sécurité humain sur les autoroutes de la région. La société intensifie également ses efforts pour accéder aux prises en charge et aux déposes à l'aéroport international de San Francisco, bien que le processus d'approbation promette d'être lent.
L'entreprise opère également à Austin, mais n'a pas encore facturé pour des trajets sans conducteur là-bas.
L'expansion commerciale génère des revenus - montant que Waymo n'a jamais divulgué. Mais elle s'accompagne également de coûts croissants. La maison mère d'Alphabet a déclaré en juin qu'elle dépenserait 5 milliards de dollars supplémentaires pour sa filiale de voitures autonomes au cours des prochaines années.
