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La saison des voyages estivale est à nos portes, donc lorsque Google a annoncé quelques mises à jour de Google Maps, nous étions ravis. Il y aurait sûrement une fonctionnalité permettant aux utilisateurs de mettre en pause la navigation pour ne pas vous crier dessus à chaque fois que vous vous arrêtez sur l'autoroute. Malheureusement, ce n'est pas le cas, selon le reporter senior de TC, Sean O'Kane, qui passe ses journées à rêver d'un avenir où il pourra facilement mettre en pause la navigation pour faire de brefs arrêts essence et alimentation. Voici un aperçu de ce que Google a annoncé et de l'appel d'O'Kane pour le bouton de pause.
Ah, et avant que j'oublie, qui va à la Monterey Car Week - aussi appelée semaine sainte pour certains d'entre nous - ce mois-ci? Je n'y serai pas, mais quelques contributeurs de TC chercheront des technologies intéressantes, des hybrides et des véhicules électriques lors des divers événements organisés dans le cadre de l'événement annuel. Contactez Kirsten Korosec à kirsten.korosec@techcrunch.com si vous avez quelque chose à partager ou à nous montrer.
Allons-y!
Un petit oiseau
Un petit oiseau nous a informés que Rad Power Bikes, la start-up de vélos électriques très médiatisée qui a levé plus de 300 millions de dollars auprès d'investisseurs, a licencié des travailleurs (à nouveau) en juillet. Il s'agit de la cinquième série de licenciements depuis avril 2021, date à laquelle 100 employés ont été licenciés.
Rad Power a confirmé les licenciements, mais n'a pas partagé de chiffres. Nos sources nous disent que l'équipe de développement de produits de l'entreprise a été affectée. Restez à l'écoute pendant que nous cherchons plus d'informations.
Vous avez un tuyau pour nous ? Envoyez un e-mail à Kirsten Korosec à kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O'Kane à sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan à rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou consultez ces instructions pour apprendre comment nous contacter via des applications de messagerie chiffrée ou SecureDrop.
Deals!
Le cofondateur d'Applied Intuition, Qasar Younis, a déclaré à TechCrunch en mars qu'il souhaite que son entreprise soit le "premier appel" lorsque les constructeurs automobiles ou les entreprises de défense ont un problème de logiciel ou d'IA à résoudre.
Les constructeurs automobiles et les entreprises de véhicules autonomes appellent. Et les investisseurs aussi!
La start-up de logiciels pour véhicules autonomes a réalisé une vente secondaire de 300 millions de dollars. C'est un chiffre notable dans ces régions. Mais c'est encore plus intéressant lorsque l'on considère que l'entreprise a levé 250 millions de dollars dans le cadre d'un tour de financement de série E il y a seulement quatre mois.
Fidelity Management & Research Company a rejoint la vente secondaire. Applied Intuition compte également parmi ses investisseurs Lux Capital's Bilal Zuberi, Elad Gil, Andreessen Horowitz et le fonds de croissance de Mary Meeker, Bond.
Applied Intuition se prépare à être le chouchou de l'IA "pelles et pioches" de 2024.
Autres offres qui ont retenu mon attention...
Rapido, la start-up indienne de taxis à vélo, a levé 120 millions de dollars dans le cadre d'un tour de financement de série E mené par WestBridge Capital. La start-up est maintenant une licorne avec une valorisation de plus de 1 milliard de dollars.
Sennder, la licorne allemande de l'expédition de fret, acquiert les actifs de transport terrestre européens du géant de la logistique C.H. Robinson dans le cadre d'un accord entièrement en espèces. Les termes financiers de l'accord n'ont pas été divulgués, mais une source proche de l'entreprise a déclaré à TechCrunch qu'il est similaire en valeur à l'acquisition par Sennder de l'activité de fret européenne d'Uber en 2020, qui était estimée à environ 900 millions d'euros à l'époque.
Lectures notables et autres anecdotes
Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)
Le WSJ a analysé les données sur les accidents de Tesla pour mieux comprendre les problèmes de sécurité entourant l'Autopilot de Tesla.
Véhicules autonomes
J'ai récemment rencontré Anthony Levandowski - l'ingénieur pionnier et polarisant des véhicules autonomes et fondateur en série - au sujet de sa start-up Pronto. La société commence à gagner un peu d'attention ces temps-ci, en particulier un programme pilote étendu avec le producteur de matériaux de construction et de ciment Heidelberg Materials. Lisez la suite pour savoir comment (et pourquoi) Levandowski mise sur la technologie AV tout-terrain.
Nuro se prépare à un retour après avoir obtenu l'approbation des régulateurs californiens pour étendre sa zone de test sans conducteur.
Véhicules électriques, recharge et batteries
La procédure de faillite de Fisker a pris un tournant inattendu lorsqu'elle a trouvé un accord avec Heights Capital Management - son seul prêteur garanti - pour tenter de régler la liquidation de ses actifs. Si cet effort échoue, elle se convertira en chapitre 7. Vous voulez connaître toute l'histoire de Fisker ? Consultez cette chronologie pratique.
La reporter de TechCrunch, Rebecca Bellan, a passé du temps avec deux nouveaux produits que Lime teste dans quelques villes : le LimeBike et le LimeGlider.
Zapp Electric Vehicles, la marque londonienne de deux-roues électriques qui s'apprête à lancer son premier produit, a des ambitions mondiales. Et l'Inde sera l'un de ses points de lancement, a appris en exclusivité TechCrunch.
Confidentialité et sécurité
L'éditeur de cybersécurité de TC, Zack Whittaker, explique comment refuser la reconnaissance faciale dans les aéroports (si vous êtes Américain).
Les agents des frontières américaines doivent obtenir un mandat avant de fouiller les appareils électroniques des Américains et des voyageurs internationaux traversant la frontière américaine, a statué un tribunal fédéral.
VTC et économie des concerts
Uber déploie des trajets simultanés en Inde, une fonctionnalité qui permet aux utilisateurs de réserver jusqu'à trois trajets pour l'un de leurs contacts. Uber permet même aux utilisateurs de trajets simultanés en Inde de payer directement les conducteurs en espèces ou via l'application ; c'est un moyen d'attirer plus de clients.
Uber, Lyft, DoorDash et d'autres entreprises de l'économie des concerts peuvent continuer à classer les travailleurs comme sous-traitants en Californie, a statué la Cour suprême de l'État.
Les roues de cette semaine
Mes voisins sont habitués à un flux régulier de nouveaux véhicules électriques et hybrides entrant et sortant de mon entrée. Je prends donc toujours note lorsqu'ils prennent la peine de commenter l'une de mes voitures d'essai. La Fiat 500e Inspired by Design 2024 a été l'un de ces moments mignons-omg-quel est-ce que c'est.
La Fiat 500e Inspired by Design 2024, au prix de 37 595 $, frais de livraison inclus, est l'une des deux nouvelles finitions de la citadine électrique relancée. Le véhicule électrique, avec son extérieur doré rose et son intérieur crème, est doté de toutes sortes de fonctionnalités qui le placent au-dessus de l'édition Inspi(RED) de la Fiat 500e, sortie plus tôt cette année. La finition améliorée est équipée d'Apple CarPlay et d'Android Auto, ainsi que d'un menu élargi de fonctionnalités d'aide à la conduite, notamment l'avertissement de sortie de voie, la détection de conducteur endormi, le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d'angle mort. Il a également un aspect plus luxueux que l'édition Inspi(RED) grâce à des accents chromés et un tableau de bord en vinyle. Les petites places arrière et l'espace de rangement diminutif sont toujours suffisants pour contenir des courses et un peu de bagages.
Et c'est mignon. Mais comment fonctionne-t-il réellement? La Fiat 500e n'est pas exactement puissante, ni n'a beaucoup d'autonomie (environ 141 miles avec sa batterie de 42 kWh) par rapport à ses homologues EV plus grands. La Fiat 500e se sent sportive dans les environnements urbains, même si le moteur électrique unique ne produit que 117 chevaux et 162 livres-pieds de couple. Elle a une suspension raide, que tout le monde n'aimera pas, mais qui fonctionne dans une voiture conçue pour la ville.
L'EV à traction avant offre trois modes de conduite différents : Normal, Portée et Sherpa. Ces modes permettent au conducteur de contrôler le niveau de freinage régénératif et de préserver l'autonomie. Le mode Sherpa était un peu trop pour moi - même la climatisation est éteinte - dans l'été de l'Arizona.
Au total, cet EV urbain bien équipé avait assez d'autonomie et de fonctions techniques pour répondre à tous mes besoins lorsque je faisais mes courses en ville et dans les montagnes pour le week-end.
Qu'est-ce que "Les roues de cette semaine"? C'est l'occasion de découvrir les différents produits de transport que nous testons, que ce soit une voiture électrique ou hybride, un vélo électrique ou même un trajet en véhicule autonome.
